据悉，今年瑞士表展“两会”期间，将有少量的限量版的“中华陀飞轮”红金表出现。不要指望在任何展台上看到此表，因为这批限量30只的陀飞轮红金表已经划入最机敏的收藏家囊中。
　“中华陀飞轮”的设计师许耀南先生针对当今国际上其他陀飞轮表的发展，以及中国陀飞轮表的诞生所产生的重大意义，给予了客观的评价。而来自“北表厂”的苗洪波厂长更是向大家介绍了，“中华陀飞轮”作为中国第一款完全拥有自主知识产权的陀飞轮表，将是中国在国际高端手表领域中的里程碑！

    苗厂长还介绍了北表2006年6月前的陀飞轮表面市计划。继中华陀飞轮红金限量版售墼后，北表推出的铂金限量版(30只)和第四代中华陀飞轮奔月表也揭开神秘面纱，正式面市。
　延伸阅读：陀飞轮手表机构
　陀飞轮是瑞士钟表大师——路易•宝玑先生在1795年发明的一种钟表调速装置。法文Tourbillon，有“漩涡”之意，陀飞轮是音译与意译相结合。宝玑发明陀飞轮机构，是为了校正地心引力对钟表机件造成的误差。
　十七世纪末，人们对钟表精度的要求显著提高，无法容忍“位置差”的出现。于是，宝玑先生挖空心思寻求解决之道。宝玑想出了一个巧夺天工的办法，他把整个擒纵调速系统安装在一个框架(Carriage)中，这框架以一定的速度不断地打转。当摆轮在某一位置受到某一方向的重力影响时，到另一位置将会受到另一方向的重力影响，框架不断地转动，摆轮的位置也随之改变，从而接受各种方向的影响；换言之，在宏观上，各种方向的影响将相互抵消，等于没有影响。
　即使在当今的手表上，陀飞轮也属于机械式复杂款式的豪华配备。它代表了最高水准的技术，因此，世界上能生产这种手表的厂家并不多，产品也极为昂贵。
　　
背景资料：
　限量版30只“中华陀飞轮”机芯特点及性能：陀飞轮组件采用悬臂式支撑结构，取消了转架的上支撑，令“燕子”形摆轮夹板有振翅欲飞的神韵，摆轮夹板还运用手工倒角工艺；转价的材质为钛合金，轻而坚固；摆轮采用螺丝摆轮，性能稳定且雍容华贵；机芯装配面按平行日内瓦花纹进行打磨，烧制(非药水洗制)蓝钢螺钉具有良好的防锈性能；采用无卡度游丝，对装配技师的技术水平要求极高。能量储备高于55小时，摆幅每小时21，600次，实走日差 20~-15秒之间，附加日历及能量显示款式的机芯宝石轴眼数为28颗。